VTT - Figures - Explications et le?ons

Martinez

Dans cette rubrique vous retrouverez les figures VTT expliqu?es et d?taill?es..

Figures - Bunny up

Difficult? : 1

Consiste a soulever les deux roues du VTT avant de franchir un obstacle ou de renforcer l'impulsion d'un saut. Figure incontournable et indispensable.

Avant propos :

Pour apprendre rapidement le bunny up il faut travailler avec des rep?re visuel ou de petits obstacles pour commencer comme des cartons.
Petite astuce : "Dites vous que vous chaussures sont fix?es au p?dales", ?a peut paraitre absurde mais ?a aide pas mal.

Entrainement :

Dans un premier temps, contentez vous de souvelever la roue avant en tirant avec vos bras de mani?re a cabrer le v?lo, mais ?galement de soulever la roue arri?re sans l'aide du frein avant. Le bunny up n'est autre que le combin? de ces deux exercices.

R?alisation :

_ Tout d'abord on stabilise sont allure
_ On rep?re l'obstacle puis on ne le quitte pas des yeux
_ J'arrete de p?daler et je m'apprete a tirer le guidon
_ Assez proche de l'obstacle, je mets mets mon poids en arriere en tirant sur le guidon puis je "saute" en flechissant les jambes et en poussant sur le guidon.

Forcement ?a ne vient pas du premier coup.
Ca marche sur le principe du transfert de masse.
A force d'entrainement on arrive rapidement a des r?sultats.

A savoir :

Un rider moyen qui pratique r?gulierement a un bunny d'une moyenne de 40cm mais cela peut monter jusqu'a 1m !

Martinez · Posté le: Sam Oct 13, 2007 5:54 pm Sujet du message:

Figures - Barspin
Difficult? : 2

Consiste a lancer la guidon pour lui faire effectuer un tour sur lui m?me. Cette figure est r?alis?e le plus souvent en street et en dirt.

Avant propos :

En premier lieu, assurez vous que vos gaine de freins/derailleurs sont assez longues pour que votre guidon effectue un tour (g?n?ralement il faut enlever le frein avant).

En second lieu, il faut ajuster la taille de votre selle pour que celle ci arrive juste au dessus de vous genoux lorsque vous ?tes debout sur les p?dales.

Entrainement :

Il faut commencer par s'entrainer a soulever la roue avant juste a l'aide des genoux. Pour cela : roulez a petite allure, mettez vous debout sur les p?dales, serrez la selle entre vos genoux, lachez le guidon, et basculez en arriere afin de soulager l'avant du velo et ainsi de soulever la roue avant. (20cm suffisent)

R?alisation :

Cette figure s'effectue en 3 temps :
_ La mont?e de la roue avant
_ Le point d'?quilibre
_ La redescente

Lors de la mont?e, lancez le guidon avec la main de votre choix en le tirant vers vous (avec l'entrainement vous arriverez a doser pour qu'il fasse juste un tour)

Au point d'?quilibre, vous devez avoir tout lacher et laisser le guidon tourner.

Lors de la redescente, attrapez le guidon au bon moment afin de reposer la roue droite.

Difficult?s : Doser le "lancement" et gerer le point d'equilibre.

Martinez · Posté le: Sam Oct 13, 2007 5:56 pm Sujet du message:

Figures - Suicide
Difficult? : 3

Il s'agit d'enlever les 2 mains et de les mettre en arri?re lors d'un saut.

Avant propos :

Comme pour toute tentative de nouvelle figure, il vaut mieux le faire sur une bosse qu'on connait bien. Il faut en plus que cette bosse envoi relativement haut, ?a permet de ne pas trop se precipiter pour faire le geste, du moins au d?but.

Entrainement :

Assurez vous de bien savoir tenir votre selle au dessus, en dessous ou avec vos genoux, peu importe.
Attention : si ?a peut paraitre facile ? terre, la selle est plus difficile ? tenir en l'air

R?lisation :

Il ne faut pas plus de vitesse que d'habitude, mais il vaut mieux en avoir un peu trop que pas assez, car on ne peut pas tellement modifier l'assiette du velo sans les mains (logique me direz vous).
Des que vous ?tes sortit de l'eject, il faut tout de suite placer sa selle entre les jambes et la tenir.
Une fois qu'elle est bien tenue lachez les mains, et la 2 choix s'offre ? vous :
_Soit vous tenez bien la selle, vous vous en rendrez vite compte car le velo ne bouge pas d'un poil. A partir de la, vous serez beaucoup plus rassur? et sur de vous, et le suicide se fera tout seul !
_Soit vous la tenez mal et alors la vous n'oserez pas enlever les mains, vous sentirer le velo bouger, tomber, vous perdrez les p?dales, et g?n?ralement ?a vous fera peur !

Difficult?s :

La principale difficult?e est de bien tenir la selle. Si vous n'avez pas de selle "special dirt", essayez avec diff?rentes hauteur de selle, il y aura un endroit o? vous serez forcement plus ? l'aise.
Il faut aussi bien l'attrapper d?s le d?but pour avoir le temps de tendre les bras, et de faire le suicide au milieu du saut.
Ces 2 difficult?s surmont?s, c'est du gateau !

Martinez · Posté le: Sam Oct 13, 2007 5:58 pm Sujet du message:

Figures - Table top
Difficult? : 3

Cette figure consiste ? coucher le v?lo en l'air afin de faire la figure : le "table top".

/! La figure que je vais expliquer est pour les gauchers, pour les droitiers il vous faudra inverser. /!

D?tails sur la figure :

La figure prend ? peu pr?s 30 minutes ? apprendre quand on a bien son v?lo en mains, sinon ?a peut prendre un peu plus de temps, mais d?s qu'on a chopp? la technique, ?a devient facile avec tous les v?los...

Pr?paration :

Avant le saut, soyez souple sur votre v?lo, pr?s ? le faire basculer, il faut arriver ? une vitesse moyenne sur le module, ni trop vite pour ne pas partir trop haut, ni pas assez pour avoir le temps de faire la figure.

R?alisation :

Pour le premier essai, tirez sur votre bras gauche, poussez sur le bras droit, plier le genou gauche sur le tube superieur, et pliez le genou droit de fa?on ? faire un geste pour que quand vous faites tout ces gestes en meme temps, le velo se mette ? plat.

D?s que vous avez chopp? le coup d'envoyer le v?lo, il ne faut surtout pas oublier de se redresser, car une mauvaise reception peut entrainer une chute (ou un retour de p?dale, ?a m'a cout? 3 points au tibia...)

Petite astuce ? connaitre :

Pour vous donner un rep?re, le guidon doit presque arriver parall?le a votre bras droit et la main gauche doit pratiquement passer sous le poignet (regardez sur la photo...)

Martinez · Posté le: Sam Oct 13, 2007 6:01 pm Sujet du message:

Figures - Virage
Difficult? : 2

Contrairement ? ce que l'ont peut croire, il y a une technique bien pr?cise et non comme le dit si bien notre cher admin, ce n'est pas que "regarder la sortie de courbe et contrebraquer"

Avant propos :

Un virage, qu'il soit court, long relev? ou ? plat un virage reste un virage, la position sera donc toujours la m?me.

Position de "base" :

La position de base pour prendre un virage est la suivante :
_P?dale abaiss? cot? exterieur
_Poids du pilote toujours au niveau du boitier de p?dalier (voir un peu en arri?re) sous peine de voire partir dans un mauvais sens la roue avant
_Le corps (essentiellement le cul) d?port? ? l'exterieur du virage
Appuyez aussi un peu sur le guidon, mais pas trop, juste pour toujours maitriser votre v?lo.

Virage long :

Il faut donc avoir la position d?crite au dessus et continuellement "appuyer" de tout son poids sur la p?dale et "avec le cul". le fait d'appuyer "avec le cul" permet de scotcher la roue arri?re. La difficult? de ce genre de virage et que l'on rentre vite, et qu'apr?s on a tendance ? se laisser faire par le velo et donner des petits coups de freins pour reprendre une bonne trajectoire. Au lieu de ces coups de freins, appuyer plus fort sur votre p?dale et avec votre cul, forcez le v?lo ? rester dans la trajectoire, si vous voulez qu'il y reste il va y rester. Et si vous etiez arriv? trop vite vous seriez d?j? dans le talus en face, et les coups de freins n'y pourrait rien !

Virage ? plat :

C'est le type de virage que je trouve le plus dur car on veut s'emballer et se remettre dans une position d'attaque avant la fin du virage et la roue avant voir les 2 roues se remettront ? d?raper.
Attendez bien la fin du virage avant de vous remettre ? bourriner sur vos p?dales !

Virage relev? :

Si le virage est long et relev?, faites vous plaisir ! N'hesitez pas ? rentrer ? fond dedans, c'est pas pour rien qu'il est relev? !

Virage court :

Donc comme son nom l'indique c'est un virage court, c'est ? dire qu'il ne faut qu'un seul appui pour le passer. Donc au lieu d'appuyer fort et longtemps ici vous appuyerez tr?s fort. Encore une fois attention ? ne pas trop appuyer sur l'avant pour les m?mes raisons que pour le virage long.
La technique ne diff?re pas tellement que le virage soit ? plat ou relev?.
Si le virage est ? 90? ou plus, il peut etre interressant de faire d?raper sa roue arri?re pour faire un appel contre-appel (voir maintenant)

Appel contre-appel :

Lorsque 2 petits virages sont tr?s proches et de sens inverse (appel? pif-paf), on proc?de ? la technique de l'appel contre-appel.
Il s'agit de faire un appui tr?s fort sur le premier virage en direction du d?but de l'autre, et de literralement balancer tout son corps de l'autre cot? pour appuyer encore plus fort dans l'autre virage (pour une illustration regardez la Bande annonce de Kranked 6, Steve Peat le fait tr?s bien !).
Vous pouvez aussi faire un d?rapage avant un virage pour pouvoir appuyer plus fort

Pour finir :

Il ne faut jamais freiner dans un virage ! Si jamais vous devez freiner, faites le avant.
N'h?sitez pas ? vous entrainer sur une descente que vous connaissez bien (et avec des protections) ? arriver de plus en plus vite, jusqu'? que vous alliez au tas, vous serez surpris de votre limite avec cette technique !
(mais le site et moi m?me d?gageaons toutes responsabilit? quand aux blessures que vous pouvez vous faire Sad

))

Martinez · Posté le: Sam Oct 13, 2007 6:04 pm Sujet du message:

Figures - Rouler sur un muret

Difficult? : 1

Ca peut paraitre tout con ... et ?a l'est, mais rouler sur un muret ?troit peut s'av?rer du plus bel effet et peut inspirer a des variantes ou des tricks assez sympa. Voyons ?a ensemble.

Avant propos :

Tout d'abord, ne pas chercher tout de suite la difficult?. On ?vite de prendre quelque chose de trop ?troit ou trop haut, et dans un premier temps on privil?gie les endroits d?gag?s de toute circulation.

On trouve plusieurs type de muret :
_ Avec une l?gere pente pour mieux grimper.
_ A 1 petit mettre du sol
_ Haut perch?s

Entrainement :

Dans un premier temps, le plus important est de r?ussir son "d?marrage" sur le muret. On s'occupera donc de trouver un muret de type "1" Mr. Green

.

Le but est seulement de r?ussir a monter dessus en "assurant" sa chute. On fois que l'on se sent bien lors de la mont?e on peut envisager son passage.
Passons donc a l'?tape r?alisation.

R?alisation muret avec l?gere pente :

Il faut arriver sur le muret avec une vitesse suffisante pour ne pas avoir besoin de p?daler durant la traverser du muret (apr?s rien empeche d'arriver moins vite mais c'est plus compliqu?).

Lors de la mont?e sur le muret on encaisse le d?nivel? avec les bras pour ne pas ?tre d?stabilis?. Ensuite il faut fixer un point qui se trouve devant la roue avant mais assez loin pour que votre vision ne se perturbe pas quand la roue bouge.

Une fois arriv? en bout de muret ... relachez la pression, d?tendez vous ... c'est fini !

R?alisation muret 1m de hauteur

L'arriv?e sur le muret va forcement ?tre diff?rent.
Dans un premier temps il faut arriver a allure r?duite et monter en deux temps : Tout d'abord placez la roue avant sur le muret, puis donner une impulsion en avant pour faire grimper l'arri?re.

Vous avez fait le plus dur et si cette mont?e ne vous a pas d?s?quilibr?, vous pouvez continuez sans probl?me.

Pour les plus habiles, vous pouvez arriver directement en bunny sur ce type de muret, voir meme bunny to manual.

R?alisation sur muret haut perch?s :

Attention, espacevtt et moi m?me se d?gageons de toute responsabilit? concernant l'application des id?es ?nonc?es dans ce paragraphe. Elles n'ont pour but que de faire travailler l'imagination de nos lecteurs.

La plupart du temps il faut ?tre deux. Montez en premier sur le muret et faites vous aider pour monter votre v?lo.
Une fois le v?lo plac?, vous montrez alors dessus en pla?ant vos pieds en dessus du boitier de p?dalier. Le premier coup de p?dale ... a gauche ou a droite c'est comme vous le sentez.

Encore une fois "le regard loin" et plus que jamais ne regardez pas en bas.

Martinez · Posté le: Sam Oct 13, 2007 6:07 pm Sujet du message:

Figures - Manual

Difficult? : 1

Le manual est une figure de base, indispensable a la constitution du style du rider et a la progression dans cette discipline. Il est temps pour vous de vous mettre au manual !

Avant propos :

Tout d'abord pour commencer, on baisse rapidement sa selle. L'id?al est de le faire dans une descente (si vous habitez en montagne ... ?a va venir vite Mr. Green

).
NB : Le plus grave qui pourrait t'arriver en manual, c'est de basculer en arriere et de te fracasser t?te et dos sur le bitume.
Alors prot?ge toi, ou prends tes responsabilit?s.

Entrainement :

Pas besoin d'un r?el entrainement pour passer aux choses s?rieuses.

Dans les d?buts, gardez un doigt sur le frein arriere pour ?viter de vous retourner.

Le plus dur sera de trouver le point d?quilibre, diff?rent sur chaque v?lo.

R?alisation :

Nous allons le faire ?tape par ?tape :

_ Tout d'abord je me cale a une allure assez rapide (pour que le v?lo roule sans p?daler Wink

) et je cherche mon "objectif" au loin.

_Je mets le buste en avant, et n'oublie surtout pas de garder un doigt sur le frein arri?re pour me rattraper en cas de d?s?quilibre.

_Lorsque je suis pret, je tire sur les bras tout en flechissant les jambes (jessai de pousser en vant pour donner une impulsion)

_Un fois le Manual amorc?, je cherche a abaisser au maximum mon centre de gravit?.
(Plus le centre de gravit? est bas, moins vous avez besoin de lever la roue avant, moins vous avez de risques de vous retourner)

_Si je sens que la vitesse se r?duit fortement, j'essai alors de "pomper" avec les jamabes pour regagner un peu de vitesse.

Variantes :

Alors il faut savoir que mon dernier point abord? est important.
Plus vous abaisserez votre centre de gravit?, plus il sera facile pour vous d'encaisser les chocs lors d'un manual (descendre un trottoir, des escalier).

La manual est une figure de base et ?galement de "transition" entre les figures (Dans Tony Hawk Proskater ou Matt Hoffman, on s'en rend compte Sad

) ) vous pouvez donc le marier a votre sauce.

Martinez · Posté le: Sam Oct 13, 2007 6:09 pm Sujet du message:

Figures - Roll Back

Difficult? : 2

Figure qui consiste ? rouler en arri?re en gardant le bon ?quilibre pour ne pas chavirer sur les c?t?s.

D?tails sur la figure :

Le roll back, comme le manual, le bunny up...est une question d'entrainement et de perseverance.

Pr?paration :

- Si vous ?tes en singlespeed, ce qui suit ne vous concerne ?videment.R?glez vos vitesses de mani?re a ne pas avoir un rapport trop long pour que lorsque vous forcerez sur le p?dalier pour faire pivoter le v?lo vers la gauche ou la droite se ne soit pas trop dure.

- Verifiez que votre/vos d?railleurs soi(ent) bien r?gl?(s) de mani?re a ne pas d?railler lorsque vous p?daler a l'envers.

- Si vous posseder un Freecoast, les informations pr?c?dents vous sont bien s?r inutiles.

R?alisation :

Arriver a une vitesse telle que lorsque vous vous approchez du quarter ou plan inclin? vous arriviez facilement au niveau de l'angle ou du coping.
A ce moment l?, faites un bunny up de mani?re a relancer le mouvement vers l'arri?re. Une fois lanc?, p?daler vers l'arri?re(sauf si vous avez un freecoast) de mani?re a garder le mouvement et la vitesse du v?lo.
Une fois que vous n'avez plus beaucoup de vitesse pour reculer encore ou bien si vous sentez un certains d?s?quilibre, cessez de p?daler de mani?re a bloquer le p?dalier pour que le mouvement s'arr?te ou bien bloquer le frein arri?re, ? ce moment l?, faites tourner votre corps vers la gauche ou la droite selon votre c?t? pour vous remettre dans le bon sens et sa y est vous avez effectu? votre roll back!

Petite astuce ? connaitre :

Ne pas regarder derri?re.

Antar · Posté le: Mer Oct 17, 2007 2:33 pm Sujet du message:

Il se passe quoi quand on regarde derri?re ? on se prend une grosse claque non ? Laughing

SNAP · Posté le: Ven Oct 19, 2007 2:15 pm Sujet du message:

+ou-